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装载机空气加力泵过载的原因
- 2021-05-25-

装载机空气加力泵起动后不工作?引擎室有烧焦的气味?电触点烧坏了?其很可能因过载而无法工作。下面就来介绍一下该现象发生的原因。

1、装载机空气加力泵的继电器过载的接通时间超过了允许值。启动时,空气加力泵最长运转90~120,因为其不是设计用连续工作

2、发动机处于冷机状态发动机冷起动后,应能听到空气加力泵的运转声。如果电压供给正常,但空气加力泵没有工作,或者工作中有刮擦声、哨声或沙沙声,请及时更换配件,继电器也同样建议更换。在这种情况下,还将检查二次进气系统的其他组件。发动机处于暖机状态发动汽车发动机。检查电压供给和空气加力泵的电触点。现在,如果空气加力泵上有电压,继电器就会卡死。更换继电器和空气加力泵

3、最终检查发动机冷启动时,需要含有过量燃料的混合气。因此,冷启动期间会产生大量一氧化碳和未燃烧的碳氢化合物。为了减少这种有害物质,在冷启动阶段向排气阀后方的排气歧管直接吹入富氧环境空气。由此进行有害物质的再氧化,生成二氧化碳和水。这里产生的热量会进一步加热催化剂,缩短应用空燃比调整所需的时间。

以上就是装载机空气加力泵过载的原因介绍,感谢阅读。


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