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装载机配件之驱动桥篇
- 2021-02-21-

装载机配件驱动桥篇的内容如下:

驱动桥是装载机配件的重要组成部分,一般位于传动系统的末端。主要由主减速机、差速器、桥轴、桥壳等构成。驱动桥的配置形式有很多种,根据分布位置可以分为前体、后驱动、四驱动(即两个驱动桥)。目前广泛应用的有发动机前置前轮驱动、发动机前置后轮驱动两种。前置前轮驱动将变速箱与变速箱一体化,扭矩在传递时从变速箱直接输入主减速器,传动装置被省略。这样,整车结构更紧凑,乘坐舒适,油耗提高。

由于发动机前置后轮驱动是比较传统的配置形式,与前置前体相比,驱动轮与地面的附着力较大,因此该形式适合爬坡和加速起动,装载机行驶的顺畅性和操纵的灵活性较高。此外,还有发动机中置后轮驱动、发动机后置后轮驱动等,但应用范围很小。

装载机在行驶时必须用变速器改变变速比,输出适当的转矩和转速。但是,变速器位于最上位时,输出的转速较高,因此需要由主减速机处理动力以降低转速,增大转矩。其次,由于发动机输出的动力通过90转向传递到车轮,因此主减速器具有改变扭矩传递方向的作用。

装载机在不平地面行驶或转弯时,外侧车轮转速快,内侧车轮转速慢。为了满足这个要求,差速器通过行星齿轮的自转来驱动侧齿轮,实现了差动作用。同时,差速器可以合理分配扭矩以提高装载机的通过性。驱动桥是动力传动机构,半轴的作用是将差速器输出的扭矩传递给驱动车轮。

以上就是装载机配件驱动桥篇的内容介绍,感谢阅读。


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