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装载机配件之变速操作阀的故障解析
- 2020-03-24-

目前,装载机一般采用齿轮动力换档变速器。这种装载机配件结构紧凑,刚性大,传动效率高,容易换档。变速操作阀是安装在变速器侧面,由于在装载作业中会频繁使用变速操作阀,因此常见故障比较多,现将介绍“突然掉档”这种常见故障及排除方法:

(1)故障现象:装载机在施工过程中Ⅰ档和倒车档工作正常,但从Ⅰ档切换Ⅱ档后,装载机突然减速停车,驾驶员会感受到比紧急刹车还强烈的冲击。

(2)故障分析:装载机配件中的分配阀是变速操作阀的一部分,负责各换档离合器缸的加载和卸载,即控制各离合器的接合和释放,进行换档。分配阀可以将变速器分别置于空档、Ⅰ速、Ⅱ速、倒档位置。进入Ⅱ档时,压力油进入进油口,其它速级入口不连通压力油室,而与油箱连通。换档时,变速操作阀轴未到达Ⅱ档的换档位置时,换档端口不通向供油端口,因此出现急剧减速的现象。

(3)故障判断和处理:遇到上述现象时,首先观察变速压力表指示的压力是否正常(变速压力应在1.08~1.47MPa的范围内)。变速压力正常时,将换档位置应该在Ⅰ速或倒车速,可以看出行驶是否正常。正常时,故障的原因可以判断为分配阀不在位。一般来说,通过改变分配阀能够调整好。调整时注意观察变速压力表的状况,并用手轻轻按下变速杆,可知档位是否已经调整。如果发现换档时变速杆不动,则表示还是必须重新调整。

以上就是装载机配件之变速操作阀的故障解析,感谢阅读。


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