目前，装载机一般采用齿轮动力换档变速器。这种装载机配件结构紧凑，刚性大，传动效率高，容易换档。变速操作阀是安装在变速器侧面，由于在装载作业中会频繁使用变速操作阀，因此常见故障比较多，现将介绍“突然掉档”这种常见故障及排除方法：

（1）故障现象:装载机在施工过程中Ⅰ档和倒车档工作正常，但从Ⅰ档切换Ⅱ档后，装载机突然减速停车，驾驶员会感受到比紧急刹车还强烈的冲击。

（2）故障分析:装载机配件中的分配阀是变速操作阀的一部分，负责各换档离合器缸的加载和卸载，即控制各离合器的接合和释放，进行换档。分配阀可以将变速器分别置于空档、Ⅰ速、Ⅱ速、倒档位置。进入Ⅱ档时，压力油进入进油口，其它速级入口不连通压力油室，而与油箱连通。换档时，变速操作阀轴未到达Ⅱ档的换档位置时，换档端口不通向供油端口，因此出现急剧减速的现象。

（3）故障判断和处理:遇到上述现象时，首先观察变速压力表指示的压力是否正常(变速压力应在1.08~1.47MPa的范围内)。变速压力正常时，将换档位置应该在Ⅰ速或倒车速，可以看出行驶是否正常。正常时，故障的原因可以判断为分配阀不在位。一般来说，通过改变分配阀能够调整好。调整时注意观察变速压力表的状况，并用手轻轻按下变速杆，可知档位是否已经调整。如果发现换档时变速杆不动，则表示还是必须重新调整。

以上就是装载机配件之变速操作阀的故障解析，感谢阅读。