更换装载机刹车片时，很多使用者都发现前轮和后轮的刹车片虽然都有磨损，但一般来说前轮刹车片的磨损比后轮刹车片的磨损严重，这是为什么呢？

刹车期间，车轮先减速，惯性作用于车身，仍有向前的冲击力。此时车身重量集中在前轮上，后轮的压力反而减小。除此之外，由于装载机前部重量原本就很大，前轮压力也很大，装载机刹车片的磨损也比后轮相对快。

同一装载机的前后刹车片的使用频率基本一致，但前后刹车片对车轮的制动力不同，车辆制动时前轮制动所发挥的作用也比后轮大，前轮需要更大的制动力。前轮配备大型制动垫也是为了保证前轮在承担大部分车身重量时，具有稳定有效的制动性能。现在市场上销售的装载机车型也基本上采用的先驱布局，但后方上有驱动装置，所以前后重量的比例也接近五比五，总的来说车头比车尾稍重。

更换装载机刹车片时，需要注意原本刹车片的厚度和磨损程度。许多刹车片上有磨损指示器，盘上分布着三个小凹痕。用游标卡尺测量孔的深度为一点五毫米，也就是说，刹车片两面的总磨损深度为3毫米时，需要更换。但是，并非所有刹车片上都有磨损指示器，也可以用手触摸盘的外侧来判断大致的深度。一般情况下，刹车片两面的总磨损深度达到3毫米后，应立即更换，感谢阅读。