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为什么前轮装载机刹车片磨损比后轮严重
- 2020-02-11-

更换装载机刹车片时,很多使用者都发现前轮和后轮的刹车片虽然都有磨损,但一般来说前轮刹车片的磨损比后轮刹车片的磨损严重,这是为什么呢

刹车期间,车轮先减速,惯性作用于车身,仍有向前的冲击力。此时车身重量集中在前轮上,后轮的压力反而减小。除此之外,由于装载机前部重量原本就很大,前轮压力也很大,装载机刹车片的磨损也比后轮相对快。

同一装载机的前后刹车片的使用频率基本一致,但前后刹车片对车轮的制动力不同,车辆制动时前轮制动所发挥的作用也比后轮大,前轮需要更大的制动力。前轮配备大型制动垫也是为了保证前轮承担大部分车身重量时,具有稳定有效的制动性能。现在市场上销售的装载机车型也基本上采用的先驱布局,上有驱动装置,所以前后重量的比例也接近五比五总的来说车头比车尾稍重。

更换装载机刹车片时,需要注意原本刹车片的厚度和磨损程度。许多刹车片有磨损指示器,盘上分布着三个小凹痕。用游标卡尺测量孔的深度为一点五毫米,也就是说,刹车片两面的总磨损深度为3毫米时,需要更换。但是,并非所有刹车片都有磨损指示器,也可以用手触摸盘的外侧来判断大致的深度。一般情况下,刹车片两面的总磨损深度达到3毫米后,应立即更换,感谢阅读


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