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装载机空气加力泵故障的四大原因
- 2019-08-23-

所谓的优化装载机空气加力泵,在油杯底部增加了止回阀。当缸体活塞向前推动液压缸活塞时,注油室和工作油室没有连接,因此液压缸活塞不会使油杯中的油在整个往复运动过程中上下移动,从而不会引起往复运动。后来,液压缸活塞密封形状变为静密封。

1.装载机空气加力泵缺乏制动力

主要原因:(a)制动油泄漏; (b)制动油回路中的空气; (c)轮毂油封损坏,卡钳油; (d)制动器严重磨损,燃烧表面摩擦; (e)气压调节得太低。

2.制动后偏差

偏差的直接原因是由于两个车轮的制动扭矩的差异。失效的常见原因:(a)制动钳盘严重污染,摩擦系统严重退化,制动扭矩不平衡。油(b)泵在活动卡钳上的止动活塞不起作用。对于静态阶段,请观察副泵的运行状态并进行相应的拆卸。

3.刹车发出

症状:装载机难以行走,停车后,如果用手触摸卡钳,卡钳会被加热主要原因如下: a)摩擦衬片的磨损很薄,防尘圈被水损坏,活塞生锈。 (b)后燃泵的复位弹簧很弱或破裂,高压油不能流动。

4.制动时施加油雾

制动系统失效的原因是活塞杆调节太长,当加力燃烧室运转时,活塞行程变得太大而制动液排出。孔口返回到后燃泵并排出。

新优化的装载机空气加力泵腔改为隔膜式,有效消除了因制造误差引起的各种轴问题。试验表明,加力燃烧室泵的可靠性从350,000增加到650,000


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